1

高速公路电气工程建设在整个高速公路交通工程建设中占有重要地位。配电室建设的最终目的是安全、优质地供电。施工质量的好坏直接关系到电气设备的安全运行和高速公路建成后的运营效益。因此,对高速公路电气施工进行监理是十分必要的。结合高速公路施工监理的实践,谈电气工程施工监理的要点,供供供配电施工同行参考。
 
(一)选择有资质的施工单位
 
公路电气工程是一项比较全面和复杂的工程,可谓“麻雀虽小,但五脏俱全”。它集发电、配电、输电于一体。分为高低压配电系统、柴油发电机系统、防雷系统、接地系统和保护系统。因此,必须选择具有电力施工资质、人员设备齐全、技术力量雄厚、内部管理完善、信誉良好的施工企业,这对保证电气设备安装质量和今后配电的运行维护十分重要房间。监理单位应协助业主选择施工单位。
 
(二)协助设计交底
 
除房屋建筑设计单位自身加强各专业或设计人员之间的联系和沟通,减少差错外,管理监督部门还应组织设计单位向建设单位进行设计和技术交底,说明设计意图和要求,解决图纸中的错误、碰撞、遗漏等问题。施工单位还应认真审查设计部门下发的图纸和设计修改沟通的技术文件,发现问题及时上报。具体做法是:充分了解柴油发电机组的油、水、烟管和基础的设置;在电气工程电缆、桥梁交叉密集的地方,施工单位的机电专业人员应预先安排所有的管线和电缆,制定施工顺序和工序搭接方案,以便在施工过程中按预先安排的顺序进行验收。对于施工单位提出的与设计修改有关的合理化建议,管理和监理单位应认真对待并协调有关单位的实施,以达到优化设计、节约人力物力的目的。
 
(三)认真审查施工组织方案和技术措施
 
施工单位中标进场后,监理人应认真审查施工单位对本工程的施工组织方案和技术措施。如有不完整之处,应在施工前补充修改。监理人应督促施工单位在施工过程中认真执行这些措施,控制工程质量。
 
(四)严格执行安装材料设备检验制度
 
严格电气材料和设备的质量控制,既是电气工程施工的关键,也是监理的重点。应该做到:
 
(1)主要电气设备和安装材料的采购实行招标制度,通过现场考察选择标准化的质量保证体系,选择技术力量强、售后服务好、信誉度高、通过ISO质量认证符合设备采购要求的企业。
 
(2)加强设备、材料的验收。进场时应有生产许可证、产品出厂合格证、质量保证书、出厂试验报告三证。如发现不合格材料,应退回。进入施工现场,按照规范要求进行自检,并定期检查施工过程中材料的使用情况,防止假冒伪劣产品混入。3KV及以上电缆应进行耐压试验。1kV以下电缆可采用1kV绝缘摇表遥测绝缘,绝缘电阻不小于10兆欧。
 
(3)加强对配电柜等成套设备的验收。施工、监理、施工单位一般应参加电气设备供货商的开箱检验。主要检查型号、规格、技术参数等是否符合设计要求,备品备件及随机设备的相关技术文件是否齐全,是否有遗漏和错误,并做好开箱记录,不合格品坚决退回。
 
(五)隐蔽工程施工监理
 
在电气工程施工过程中,有许多电缆管道和接地线必须穿过楼板、隔墙或其它建筑物。接地扁钢应与建筑楼板加固、基础槽钢等焊接,如有误差,不仅返工难度大,而且存在隐患。因此,必须严格监控隐蔽工程的施工质量。
 
(1)预埋管的材质、型号、规格是否符合设计要求,管道排列是否整齐,弯曲半径是否符合规范要求。
 
(2)电缆、母线的型号、规格是否符合设计要求,动力电缆与控制电缆是否分开敷设,电缆是否需要屏蔽,是否符合国家安装标准。
 
(3)高速公路接地装置应保证人身和设备的安全,安全可靠。因此,应满足设计要求和施工规范。施工中应注意焊缝质量、扁钢或钢筋搭接长度、上下引地线遗漏、接地网埋深等,特别注意避免因结构需要断开钢筋的连接。
 
(4)施工中防止预埋管堵塞,地线、电缆损坏。在施工过程中,监理人应通过现场检查、现场观察、测量和检查安装记录,确保施工质量。
 
(5)测量接地线的电阻,应小于或等于图纸所示的欧姆值。三相四线制380V系统变压器中性点采用工作接地,可1。降低单相接地风险,非接地相间电压不大于250V。降低高压接入的风险。迅速切断故障设备。降低电气设备和电源线的绝缘要求。此外,在PE线的以下位置应进行必要的重复接地:1。架空线路干线、支线末端及沿线每1km;2。电缆和架空线路进入建筑物的地方。
 
一般来说,变电站的接地不仅是变压器的工作接地,也是高压设备的保护接地和低压设备的重复接地。各部分与接地体分开连接,不得串接。变配电装置最好有两根接地线与接地体连接。
 
中性点直接接地在1kV以下的电力线路中,与发电机或变压器连接的容量大于100kVA的接地装置的接地电阻不大于4欧姆,重复接地装置的接地电阻不大于10欧姆,以限制设备泄漏时外壳对地电压不超过安全范围。
 
(六)配电柜、发电机组安装
 
(1)盘、柜安装时应检查其水平度、垂直度及柜间连接处,排列整齐,固定牢固。配电柜安装应紧密连接,无明显缝隙。垂直误差不大于1.5mm,水平误差每米不大于1mm,总误差不大于5mm。机柜连接应平直整齐。盘柜接地必须牢固良好
 
(2)开关柜基础槽钢在安装前应拉直。埋置固定后,水平误差每米小于1mm,全长总误差不大于5mm。引入盘柜的电缆应避免交叉,固定牢固。铠装电缆钢带不得进入盘柜。使用屏蔽电缆时,其屏蔽层应可靠接地。
 
(3)发电机组安装基础、地脚螺栓孔、沟槽、孔、电缆管的位置、尺寸和质量均符合设计要求。仔细检查定子铁心、线圈、机座清洁,无灰尘、油污、杂物;检查电机绝缘,表面完整,紧固件锁紧;电机定转子气隙均匀;电机出线接触面平整,清洁无油污,镀银层不打磨;出线连接牢固等。
 
(七)电气设备调试
 
电气设备安装完毕后,应进行一系列的调试和试验。电气设备的试验应按照《电气设备交接试验规程》和其他安全规定进行。电气设备的安装必须满足设计和施工规范的要求,方可投入试运行。主要工作如下:
 
(1)监理人员参加关键设备的现场调试。检查与设计、施工图纸是否一致,变压器、断路器的整定值是否符合操作要求,闸刀开关、开关是否能自由合分,相应的灯光指示、声音报警、各项保护等情况。
 
(2)认真核对电气设备的施工记录、试验报告和调试报告,并与设备出厂试验报告进行比较。如果参数差异较大,分析原因,找出问题并解决。
 
(八)柴油发电机组的启动及验收
 
柴油发电机组安装完毕并满足运行条件后,必须进行机组启动试验。为配合机组启动试验,应做好以下工作:
 
(1)与机组启动试运有关的电气设备(或装置)按设计安装,并按有关规定进行试验,合格;
 
(2)配置的继电保护、自动装置、测量仪表经检验合格,满足设计要求和生产要求;
 
(3)市电力系统和运行电力系统工作可靠,能保证机组试运和事故应急处理的需要;
 
(4)检查双电源开关工作性能,停电后正确启动柴油发电机组;
 
(5)进行柴油发电机组空载试验和负荷试验。
 
将发电机空气开关转到“关”位置;
 
将配电柜开关置于“手动”位置(手动);
 
检查各相电压(三相线电压、单相电压)及频率。
 
负荷试验(负荷不小于额定功率的30%)
 
检查配电柜开关选择开关位置(自动档);
 
确认发电机空气开关处于“关闭”位置;
 
关闭电源,机组延时(约5秒)后自动启动;
 
检查各相电压、频率;
 
检查并控制油压(40~60psi)和水温。
 
在不低于30%额定负荷的情况下,机组应稳定运行30分钟。如果状态良好,应切换回主电源,机组在空载状态下冷却一段时间后停机。
 
以上设备经检验合格,能满足高速公路安全防护设备设施、输变电设备设施和人身、设备安全的要求,并能投入运行,配合机组在额定负荷下连续72小时试运行。对试运行过程中发现的设备缺陷、故障等问题,应查明原因,明确责任,责任单位应及时处理。经妥善处理后,可转入试生产。
 
 

关键词: